Реформу привели в движение

В Екатеринбурге в преддверии начала транспортной реформы, которая официально стартует 1 октября 2024 года, работникам ЕМУП «Гортранс» поднимут заработную плату. Еще в январе этого года средняя зарплата на предприятии составляла 43 тыс. руб., однако уже с октября средний показатель составит 63 тыс. руб. При этом доход водителей превысит 80 тыс. руб., а кондукторов — 62 тыс. руб. В общей сложности доходы работников транспорта должны вырасти на 30%. Постепенно средняя зарплата в сфере общественного транспорта составит около 71 тыс. руб., причем у водителей она вырастет до 90 тыс. руб.

Кроме того, власти Екатеринбурга будут помогать сотрудникам Гортранса в решении жилищных вопросов. Так, уже на данный момент 15 работникам город выдал жилье в пользование, еще одного поддержал при оформлении ипотеки. Получить такую помощь может любой сотрудник Гортранса, для этого требуется лишь подать соответствующее заявление в профсоюз предприятия.

Таким образом, трудоустройство на предприятие будет выгодно для молодых жителей города. Тем более что для зачисления в штат не требуется иметь специального образования — всем необходимым навыкам и знаниям будущих водителей обучают на месте работы.

«Чтобы устроиться на работу в Гортранс, нужно связаться с одним из пяти екатеринбургских электродепо. Сделать это можно по телефону или лично. Вакансии, адреса и номера выложены в специальном разделе сайта Гортранса. https://ekatgortrans.ru/job/ Обучение водителей трамваев длится пять месяцев, водителей троллейбусов — полгода. В течение этого времени кандидату выплачивается стипендия в размере МРОТ и предоставляется жилье. После сдачи экзамена с новым водителем заключается официальный трудовой договор на три года. Кандидат должен быть старше 21 года, годен по состоянию здоровья, иметь среднее общее образование и не быть судимым. Водители и кондукторы в Гортрансе работают по сменному графику 4/2», — сообщается на сайте администрации Екатеринбурга.

На сегодняшний день нехватка водителей в Гортрансе составляет 43%, кондукторов — 60%.



Напомним, транспортную реформу в уральской столице инициировал глава Екатеринбурга Алексей Орлов. Помимо улучшения условий труда работников ЕМУП «Гортранс», нововведения предполагают перевод предприятий-перевозчиков на брутто-контракты и обновление парка подвижного состава.

Власти города ожидают, что благодаря таким нововведениям в ближайшие три года план перевозок пассажиров общественным транспортом в Екатеринбурге будет выполняться на 90%.

«С 1 августа перевозчики электротранспорта переходят на брутто-контракты, в том числе это касается Гортранса. Адекватная и предсказуемая плата за работу предприятия позволит компаниям улучшить условия труда специалистов и привлечь новых. Также у перевозчиков появится больше средств на ремонт и закупку подвижного состава. При приобретении новых машин акцент будет сделан на создание системы бескондукторной оплаты проезда. В этом и следующем годах мы планируем закупить 25 трамваев и 100 троллейбусов», — рассказал заместитель главы Екатеринбурга Рустам Галямов.

Он добавил, что, согласно условиям брутто-контрактов, предприятия будут обязаны ежегодно улучшать свои показатели на 10%. Речь идет о сокращении интервалов между прибытиями общественного транспорта и соблюдении графика движения.

«Когда система стабилизируется, мы сможем подумать об изменении схем движения общественного транспорта. Что касается повышения стоимости проезда, тариф устанавливается региональными властями, однако пока поводов для увеличения нет. Одновременно муниципалитет разрабатывает новую систему проездных — их цена снизится», — подчеркнул замглавы города.

Отметим, что работа по брутто-контрактам общественного транспорта в Екатеринбурге начнется уже 1 августа. Все средства от продажи билетов в муниципальных трамваях и троллейбусах будут поступать в бюджет уральской столицы. В свою очередь, перевозчики будут получать плату за каждый пройденный километр.

Главная задача брутто-контрактов, по замыслу авторов проекта, — перевод общественного транспорта из области бизнеса в сферу муниципальных услуг. Ожидается, что благодаря изменению подхода к плановым показателям время ожидания трамваев и троллейбусов для горожан сократится. Для контроля перевозок будет создан единый центр управления.

Глава Екатеринбурга Алексей Орлов подчеркнул, что планируемая реформа позволит улучшить ситуацию в городе благодаря созданию транспортного каркаса, который объединит не только наземные маршруты, но и существующие станции метро, а также систему наземного метрополитена. При этом после реализации проекта у пассажиров появится возможность быстрых поездок в города Екатеринбургской агломерации.

Градоначальник также подчеркнул, что, несмотря на масштабные изменения, власти не планируют поднимать стоимость проезда в общественном транспорте до тех пор, пока пассажиры не оценят положительные изменения в качестве оказываемых услуг.