Безостановочное движение: ОАО «Уралтрансмаш» закрепилось в лидерах производителей трамваев

Дочернее предприятие ОАО «НПК «Уралвагонзавод» продолжает удерживать высокую планку по производству трамваев различных классов. Одновременно с поставкой в Москву и Екатеринбург трамваев нового поколения ОАО «Уралтрансмаш» готовится представить на V Международной промышленной выставке «Иннопром-2014» опытный образец, который будет принципиально отличаться от ранее выпущенных вагонов. При этом из года в год предприятие увеличивает объемы выпуска своей продукции, поскольку на сегодняшний день трамвай остается одним из самых востребованных видов общественного транспорта. Увеличение спроса обусловлено также подготовкой ряда российских городов к проведению Чемпионата мира по футболу в 2018 году.

В текущем году новые трамваи, выпущенные ОАО «НПК «Уралвагонзавод», пополнили парки Москвы и Екатеринбурга.

«Мы победили в сложном тендере на поставку трамвайных вагонов для Москвы. В апреле 2014 года мэру столицы Сергею Собянину был показан новый трехсекционный трамвай модели 71-414 — совместная разработка УВЗ и польской компании PESA. В воскресенье 1 июня трамваи нового поколения модели 71-414 вышли на маршруты Москвы», — пояснил генеральный директор ОАО «НПК «Уралвагонзавод» Олег Сиенко.

Сложность тендера заключалась в особых требованиях к трамваю со стороны заказчика (департамента транспорта Москвы). По словам Олега Сиенко, при производстве вагонов были применены новейшие технические решения, которые ранее не использовались при серийном выпуске городского рельсового транспорта. Модель 71-414, относящаяся к разряду «люкс», имеет повышенную вместимость, низкий уровень шума, плавный ход, 100% низкий пол и отличается высоким уровнем надежности. Технические требования трамваев, поставляемых в Москву, соответствуют международным нормативам.

Для реализации данного проекта был выбран путь кооперации с одним из мировых производителей — польской компанией ПЕСА АО (PESA), которая имеет в своей линейке трамваи, электропоезда, дизель-поезда, локомотивы и автомотрисы. Компания поставляет свою продукцию в ведущие европейские страны. Сотрудничество компаний предполагает организацию в России производства полного цикла рельсового подвижного состава. Всего планируется поставить для Москвы 120 трехсекционных трамваев нового поколения.

«Опыт Москвы показывает, что даже в условиях рынка можно и нужно идти на затраты для того, чтобы обновить транспортные системы, работающие в интересах общества. Это окупится сторицей», — отметил генеральный директор ОАО «НПК «Уралвагонзавод».

Одновременно с этим ОАО «Уралтрансмаш», являясь на сегодняшний день ведущим производителем трамваев в России, осуществляет поставки трамваев эконом-класса в Казань, Уфу, Екатеринбург, Челябинск, Нижний Новгород, Тулу, Самару, Курск, Нижний Тагил и другие города. В частности, дочернее предприятие ОАО «НПК «Уралвагонзавод» в июле 2014 года поставит Екатеринбургу партию из 4 трамваев модели 71-405. Первые 3 из 13 новых вагонов были поставлены по контракту в декабре 2013 года, еще 3 — в феврале 2014 года и в мае. Трамваи модели 71-405 оборудованы электрокалориферами, электронными табло с шестью камерами видеорегистрации и системой GPS/ГЛОНАСС. Модель адаптирована к перепадам напряжения и экономична в энергопотреблении. Отличительной особенностью этой модели является вынос на крышу оборудования, которое раньше находилось под полом, что удобно для обслуживания и эксплуатации. Обновление трамвайного парка Екатеринбурга будет продолжено в связи с подготовкой уральской столицы к принятию матчей Чемпионата мира по футболу в 2014 году. До начала Мундиаля ОАО «Уралтрансмаш» планирует поставить Екатеринбургу 50 низкопольных трамваев модели 71-410. При этом Екатеринбург стал далеко не единственным городом из тех, что принимают ЧМ-2014, кто заинтересовался продукцией ОАО «Уралтрансмаш». На фоне увеличивающегося спроса растут объемы производства предприятия.

С 2013 года на ОАО «Уралтрансмаш» ведется реализация проектов по развитию производственных мощностей по выпуску трамваев и созданию на базе предприятия вертикально-интегрированной структуры по производству широкого модельного ряда трамваев, гарантийному и постгарантийному обслуживанию их жизненного цикла.

Как отметил генеральный директор предприятия Алексей Носов, руководство завода в настоящее время уделяет повышенное внимание решению задач, связанных с импортозамещением продукции.

«У нас есть опыт, во-первых, по спецтехнике: вся технология ее изготовления у нас подразумевает полное российское производство оборудования. Поэтому мы считаем, что трамвай также должен изготавливаться из комплектующих российского производства», — сказал Алексей Носов.

Благодаря реализации проектов по модернизации мощностей, ОАО «Уралтрансмаш» в текущем году планирует расширить производство трамваев до 100 единиц в год с дальнейшей перспективой выхода на производство 300-350 штук трамваев в год. Увеличение объемов производства позволит ОАО «Уралтрансмаш» закрепить за собой лидерство среди предприятий, выпускающих пассажирский легкорельсовый транспорт.

Также дочернее предприятие ОАО «НПК «Уралвагонзавод» продолжает укреплять сотрудничество с зарубежными предприятиями. В рамках V Международной промышленной выставки «Иннопром-2014» будет подписано соглашение о создании СП между ОАО «Научно-производственная корпорация «Уралвагонзавод» и компанией ПЕСА АО (PESA). Выход сотрудничества предприятий на новый уровень позволит локализовать производство трамваев класса «люкс» на территории России.

Продолжается также совершенствование концепции самих вагонов. На «Иннопроме», кроме уже известных моделей, ОАО «Уралтрансмаш» представит опытный образец трамвая R1 (Russia One).

«Он более совершенен, чем тот, что вышел на московские улицы. И это уже будущее поколение, причем российское», — отметил Олег Сиенко.