«Столичные» дороги

Городские и областные власти сошлись в диалоге для того, чтобы разрешить извечную российскую проблему дорог. Пока — в отдельно взятом Екатеринбурге. Накануне была одобрена областная целевая программа «Столица», согласно которой будет модернизирована городская дорожная сеть. В октябре областные власти обещают издать постановление, в котором будут подробно перечислены все мероприятия программы. Уже известно, что на программу будет выделено 22 млрд рублей, за эти деньги в Екатеринбурге построят новые развязки, расширят проезжую часть некоторых улиц, установят «умные» светофоры, обустроят парковки. Часть средств пойдет на обеспечение безопасности и благоустройство. Общественность не только поддержала программу, но и начала высказывать собственные предложения.

Накануне в ходе специального совещания областное правительство одобрило целевую программу «Столица», разработанную специалистами администрации г. Екатеринбурга. Напомним, изначально идею создания специальной областной программы по развитию столицы Урала озвучил Евгений Куйвашев еще во время своей инаугурации 29 мая. В ходе выступления перед депутатами Законодательного собрания будущий губернатор заявил, что Екатеринбургу нужны новые дороги, более современные схемы и способы дорожного движения.

«Развитие Екатеринбурга должно стать примером, рабочей моделью, катализатором роста для других муниципалитетов области. И поэтому нам, на мой взгляд, нужна специальная программа по дальнейшему развитию столицы Свердловской области. Город должен выйти на новый уровень развития, стать по-настоящему современным, комфортным для людей, способным достойно принимать делегации самого высокого уровня. Причем принимать так, чтобы город не был парализован транспортными пробками. А это значит: нужны новые дороги, более современные схемы и способы дорожного движения», — заявил в ходе инаугурации Евгений Куйвашев.

В городской администрации тут же приступили к работе. Программа «Столица» рассчитана на пять лет — с 2013 по 2017 год. В рамках программы чиновникам предстоит освоить 22 млрд рублей. При этом 20 млрд выделит область, 1,8 млрд — городской бюджет, около 200 млн составят внебюджетные инвестиции.

Как рассказал первый заместитель главы администрации города Екатеринбурга Сергей Швиндт, половина суммы — 11,3 млрд рублей — будет потрачена на строительство и реконструкцию улично-дорожной сети, порядка 8 млрд уйдет на ремонт дорог, 2,6 млрд — на благоустройство, и незначительные суммы — на «Безопасность» и «Экологию».

К 10 октября правительство Свердловской области примет постановление по реализации основных мероприятий в рамках целевой программы. Председатель правительства Денис Паслер отметил, что в ходе совещания как раз рассматривались конкретные улицы, которые будут отремонтированы и реконструированы.

«Например, у нас есть проблемный участок по улице Куйбышева до улицы Московской. Там всегда пробки, и дорогу необходимо расширять. В ближайшее время мы проедем по всем таким участкам и еще раз все обсудим, чтобы к 10 октября принять соответствующее постановление», — отметил Денис Паслер.

Сам Евгений Куйвашев озаботился перепланировкой дорог в районе Центрального стадиона.

Согласно программе, в городе также появятся «умные» светофоры, что, по оценке экспертов, позволит увеличить пропускную способность перекрестков на 20%.

«К примеру, где-то на другой дороге произошла авария или просто идет ремонт, и все машины устремляются сюда. Поэтому возникает необходимость внести коррективы в процесс регулирования. Внедрение интеллектуальных систем регулирования как раз и сможет справиться с этой задачей», — отметил заместитель председателя комитета по транспорту, организации дорожного движения и развитию улично-дорожной сети Сергей Яцкевич.

Впрочем, эксперты напоминают: программа «Столица» — долгосрочная, поэтому не следует ждать быстрых результатов.

«Средняя стоимость развязки в городе — около 1,2 млрд рублей, примерный срок строительства — более двух лет. Поэтому в подобных условиях можно начинать строительство сразу нескольких важных узлов в городе. Но, с другой стороны, на сегодняшний день готовых, согласованных и прошедших госэкспертизу проектных решений по развязкам практически не существует, а проработка проектного решения занимает около года. Поэтому надо понимать, что сразу манна небесная на город не посыпется. Никто завтра не выйдет с экскаваторами и не начнет строить Объездную — Амундсена, или Ткачей — Фронтовых Бригад, или развязку у «Калины». Да, в генплане все эти узлы есть, однако готовых проектных решений не существует. Программа «Столица» — это однозначно благо, но быстрых результатов ждать не стоит», — заявил УрБК общественный эксперт по Екатеринбургу Андрей Старцев.

Пока верстаются основные мероприятия программы, архитектор Владимир Злоказов намерен обратиться к чиновникам со своими предложениями. В частности, общественник намерен усилить или добавить такие пункты, как общественный транспорт, создание велосипедной сети и модернизация пешеходных зон.

«Я намерен ознакомиться с программой более подробно и, если не найду в ней тех моментов, которые мне кажутся принципиально важными, буду выступать с инициативами. В частности, в сообщениях СМИ на эту тему ничего не говорится о развитии сети общественного транспорта. Нужно строить новые трамвайные линии, менять подвижной состав, делать трамвайную сеть более густой, уводить ее на периферию. В программу также нужно заложить необходимость выделения полос для других видов общественного транспорта, причем это должны быть физически выделенные полосы с контролем доступа и видеофиксацией. Второй момент — создание специального плана развития сети велодорожек. В-третьих, необходимо кардинально менять подходы к развитию пешеходной инфраструктуры, к проектированию пешеходной среды», — уверен Владимир Злоказов.

Ряд общественников пошли еще дальше и напомнили о позиционировании города.

«Само по себе улучшение инфраструктуры в Екатеринбурге — это замечательно. Но нам также важно задуматься и о позиционировании региона. Возможно, в программу «Столица» стоит включить пункт о брендинге территории, поскольку все нововведения должны исходить от него», — считает директор Агентства развития регионов Владимир Дягилев.

В Законодательном собрании инициативу губернатора также поддерживают.

«Я как житель города к этому прекрасно отношусь. Проблем с дорогами у нас много, какой-то одной заниматься нельзя, их нужно решать все сразу: и дороги расширять, и парковки делать, и ЕКАД закончить. Депутаты, конечно, будут рассматривать программу — ее основные мероприятия будут в любом случае отражены в бюджете», — отметил депутат Законодательного собрания Нафик Фамиев.

Впрочем, за тем, чтобы мероприятия в рамках программы не велись, в буквальном смысле слова, «все сразу», чиновники обещают пристально следить.

«Распределение средств должно идти равномерно, чтобы не возник транспортный коллапс. Учитывая объемы финансирования (а на следующий год запланировано выделить 4 миллиарда рублей) и объемы работ, это будет сложная задача. Екатеринбург — это мощная точка концентрации автопотоков. И надо сделать так, чтобы пешеходы не мешали автомобилистам, а транспорт мог спокойно ехать, а не стоять в пробках», — заявил сенатор Аркадий Чернецкий.

Добавим, что в рамках программы «Столица» в городе также появятся «Парконы», которые фотографируют неправильно припаркованные автомобили, и камеры наблюдения на перекрестках. Кроме того, обычные мусорные контейнеры заменят на евроконтейнеры для дуального сбора мусора.