«Уральский рабочий» и Юрий Глазков: Новый мост через Исеть

Предпроектные проработки рассмотрел Транспортный совет при администрации Екатеринбурга.

Специалисты института «Уралгипротранс» представили для сравнения три варианта моста, который должен протянуться от высокого правого берега реки через собственно русло и пойменный участок левого берега на 160 — 170 метров. Первый — с тремя монолитными железобетонными пролетами обойдется в ценах 2009 года в 324 млн рублей. Второй, из сборного железобетона, дешевле — 211 млн руб., но объективно хуже. В частности потому, что длину пролетов задают стандартные 33-метровые балки, а значит, опор будет больше и одну из них придется возводить прямо в воде, что не очень хорошо, в том числе по эстетическим соображениям. А таковые здесь совсем не лишние, ведь в пойме планируется создать пешеходный бульвар, к которому во всех проектах моста предусмотрены сходы.

Самый красивый, по общему мнению, — третий вариант. Мост здесь металлический, над руслом поднимаются арочные конструкции, но цена, увы, выше, чем у первых двух в сумме. Поэтому решено взять за основу для дальнейшего проектирования вариант № 1.

Мост — это только часть дорожного комплекса, который свяжет кратчайшим путем улицы Челюскинцев и Готвальда. От Готвальда до Юмашева движение будет осуществляться по 4 полосам, дальше поток разделится надвое, так как без сноса малоэтажных домов вдоль Папанина (а он пока не планируется) «четырехполоску» здесь не пробить. Поэтому на первом этапе транспортный поток от центра будет направлен по этой улице, которая станет односторонней, встречный — по односторонним отрезкам улиц Юмашева и Хомякова.

Реализация проекта позволит снизить нагрузку на существующий мост по Халтурина, приблизить микрорайон Заречный к центру города. Появится возможность транспортного сообщения вдоль левого берега Исети — здесь, под одним из пролетов моста пройдет новая дорога.

Прочитать материал полностью: http://ur-ra.ru/sc/pub_ur.php?pub_select=14602