«Уральский рабочий» и Юрий Глазков: Замелькают дома за экранами…

Строительство эстакады на Московской вышло на финишную прямую.

Правда, сама 800-метровая эстакада не совсем прямая: она и в плане плавно изгибается, приноравливаясь к окружающей застройке, и меняет профиль — сообразно рельефу местности.

Строительство основной части самой длинной в Екатеринбурге развязки завершено, более того, на всем протяжении четырехполосной дороги от улицы Тольятти до улицы Хасановской уложен асфальт. Как поведал заместитель главы города Владимир Крицкий, это был самый проблемный вопрос, так как уральская погода в последние дни ставила под сомнение возможность проведения данного вида работ без ущерба для качества. Но все обошлось.

Теперь для завершения пускового комплекса этого года осталось нанести дорожную разметку, закончить монтаж освещения, шумопоглощающих экранов, доделать тротуары. Все это будет выполнено до конца месяца — сомнений уже нет, и участок непрерывного движения на одной из ключевых магистралей города будет запущен в эксплуатацию.

Важно, что в дальнейшем прерывать движение транспорта, чтобы произвести поверхностную обработку дорожного покрытия, не придется. Это при использовании традиционной марки асфальта надо было дать покрытию уплотниться под колесами машин, а затем уже нанести гидроизолирующую субстанцию на битумной основе с гранитной крошкой — дабы дорога служила дольше. Здесь тот же эффект достигается за счет применения более совершенного щебеночно-мастичного асфальта (ЩМА), укладка которого хоть и требует более основательной подготовки, но это полностью оправдывается последующей эксплуатацией. Сфера применения такого асфальта в Екатеринбурге будет постоянно расширяться, заверил вице-мэр.

Еще одна особенность данного дорожного объекта в том, что здесь впервые в нашем городе устанавливаются защитные экраны, которые не только отражают, но и поглощают звук — благодаря минеральной вате, заполняющей полости перфорированных пластиковых панелей. В итоге шум от проезжающих машин будет сведен к санитарной норме. Местами экраны сплошные, местами — с прозрачными вставками. Последнее обусловлено желанием архитекторов сделать ограждение не только функциональным, но и эстетически привлекательным, а также заботой о жителях окрестных домов, которые не должны чувствовать себя, как за глухим забором.

Кстати, экраны появились в проекте по ходу его доработки и не попали в первоначальную смету, но к общему удорожанию это не привело, так как удалось сэкономить за счет рационального использования средств, отпущенных на другие виды работ.

После открытия транзитного движения по Московской работы на строительстве развязки продолжатся, но не в форсированном режиме — с учетом того, что можно, а что нельзя делать в зимний период. В следующем году предстоит закончить въезд на эстакаду с улицы Большакова, съезд на Посадскую, местные проезды, обустроить перекрестки наземного уровня. Ну а затем приступить к сооружению очередного звена дорожного комплекса, призванного обеспечить быстрый пропуск автомобилей с запада на юг — развязки на пересечении Московской с Объездной дорогой.