«Коммерсантъ» и Сергей Антонов: «Машиностроители попросились за границу»

Предприятия отраслевого союза обсудили антикризисный план на год

Вчера в Екатеринбурге состоялось годовое собрание союза машиностроительных предприятий Свердловской области, на котором предполагалось обозначить план работы компаний в условиях кризиса. Промышленники, пользуясь случаем, предложили присутствовавшему на заседании министру промышленности и науки области Анатолию Гредину создать клуб по обмену заказами между предприятиями союза и потратить бюджетные деньги на заграничные стажировки топ-менеджеров.

Традиционное годовое собрание машиностроителей проходило в здании Научно-исследовательского технологического института, где располагается исполнительная дирекция НП «Союз машиностроительных предприятий Свердловской области». Повестка заседания была предсказуемой — промышленники должны были подвести итоги 2008 года и определить пути выживания машиностроительного комплекса в условиях кризиса. О том, что кризис в отрасли нешуточный, понял бы любой непосвященный человек: пока в зал не вошел последний участник заседания, свет в зале не включали, освещена была только сцена. «Что ж так темно-то?», — спрашивал практически каждый вошедший. «А будем заседать в полумраке. Пусть все будет как в реальной жизни», — раздалось из зала. Свет в зале включили, как только началось собрание, зато он погас на сцене. Но тут оказалось, что не работает микрофон. «Я попросил бы всех пересесть на первые ряды, иначе ничего не услышите», — начал свое выступление президент Союза машиностроителей свердловский министр по управлению госимуществом Алексей Молотков.

Доклад господина Молоткова тоже был предсказуем и неутешителен. «По итогам 2008 года было отгружено продукции на 34,7 млрд рублей, что на 6% больше, чем в 2007 году (32,62 млрд рублей). А если сравнивать работу в декабре 2008 и 2007 годов, то падение было более чем в два раза — 1,9 млрд рублей против 2,4 млрд рублей соответственно», — сказал министр, добавив, что есть уже и первые жертвы кризиса — процедура банкротства введена на «Касноуфимском опытно-экспериментальном заводе», «Ирбитском автоагрегатном заводе» и «Баранчинском электромеханическом заводе». Затем Алексей Молотков перечислил причины, усугубляющие ситуацию в отрасли. А задача эта была не из простых — ему пришлось бы жаловаться на государство, не оказывающее обещанную поддержку машиностроителям, то есть жаловаться фактически на самого себя. Но министр с ролью президента Союза справился. В президиуме сидел его коллега — министр промышленности и науки Анатолий Гредин, и это облегчало задачу — глава Союза машиностроителей вторую часть доклада зачитывал явно для него. «Нам была обещана поддержка в получении субсидий для покрытия ставок по кредитам, но те, кто уже обратился за помощью, до сих пор ее не получили», — сказал Алексей Молотков, и, сделав паузу, многозначительно посмотрел на господина Гредина. Но тот на слова главы МУГИСО не отреагировал и даже не посмотрел в его сторону.

Впрочем, ощущение того, что Анатолию Гредину нечего сказать, было обманчивым. Хотя он и не стал оспаривать бездействие государства в вопросах поддержки машиностроителей, но дал понять, что министерство промышленности и науки об отрасли не забыло: он напомнил, что недавно областное правительство приняло программу региональной кооперации, которая должна на 15% повысить загрузку заводов, а также программу по закупке коммунальной и дорожно-строительной техники для нужд муниципалитетов объемом около 1 млрд рублей.

Однако слова министра руководителей предприятий не успокоили: все-таки им хотелось налоговых льгот, субсидирования ставок по кредитам и реального финасирования программ по выпуску импортозамещающего оборудования. «Мы уже 3 года занимаемся замещением продукции харьковских заводов электродвигателей, но никакой поддержки от государства не получили — ни налоговых льгот, ничего! Правительство постоянно спрашивает, какие у нас есть предложения, мы их старательно формулируем. И на этом все — такое ощущение, что все наши предложения уходят в корзину. Вся поддержка промышленности только на словах, на деле — ничего», — сказал гендиректор «Уралэлектротяжмаша» Владимир Недзельский. «Мы примем это к сведению», — ответил ему министр Молотков. Анатолий Гредин молча кивнул.

С неожиданным предложением выступил гендиректор ООО «Навигатор» (оказывает консалтерские услуги в сфере управления предприятиями) Константин Егоров. Он сразу же заявил, что все проблемы предприятий не из-за кризиса, а из-за низкого уровня менеджмента. «Сегодняшний кризис — кризис менеджмента. Например, Уралвагонзавод, который потерял единственного заказчика — РЖД. Но у него была альтернатива: китайцы предлагали разместить часть своих заказов на мощностях УВЗ, но для этого нужно было модернизировать тормозную систему. Но менеджмент предприятия от предложения отказался», — сказал господин Егоров, предложив потратить госсредства, обещанные на поддержку машиностроения, на стажировки топ-менеджеров за рубежом. А глава ООО «Инфанта» (занимается металлообработкой) Вадим Вяткин предложил в рамках Союза создать клуб по обмену заказами, наподобие того, который создан в Союзе оборонных предприятий. «Уверяю вас, что все предложения мы отправляем в федеральные органы власти, и они учитываются при разработке антикризисных мер правительства», — пообещал свердловский замминистра экономики и труда Анатолий Оглоблин, завершая собрание. После чего участников заседания пригласили на фуршет.