«Коммерсантъ», Дмитрий Смирнов и Алексей Екимовский: «Русал» попал в транспортную блокаду»

Он не может доставить сырье на Ачинский глиноземный комбинат

Конкуренция между транспортными компаниями может лишить ОК «Русал» сырья. Вчера на Ачинский глиноземный комбинат перестала поставляться руда. Причиной стало нежелание частной компании «Востоксибпромтранс» (ВСПТ) осуществлять погрузку в вагоны принадлежащей ОАО РЖД Первой грузовой компании (ПГК). Если ситуацию не удастся урегулировать за три дня, комбинат может быть остановлен.

ОК «Русал» сообщила о прекращении поставок руды на принадлежащий ей Ачинский глиноземный комбинат. Виновником «Русал» называет красноярскую транспортную компанию ВСПТ, которая 13 апреля прекратила погрузку руды в вагоны на Кия-Шалтырьском руднике. Дело в том, что, хотя рудником владеет «Русал», железнодорожная ветка необщего пользования длиной 30 км к руднику от станции Кия-Шалтырь в Кемеровской области вместе с погрузочно-разгрузочными мощностями принадлежит ВСПТ. Рудник отгружает комбинату 2 млн тонн руды в год. Предприятие снабжает сырьем Красноярский алюминиевый завод (тоже получает глинозем с зарубежных комбинатов «Русала»). Также ВСПТ принадлежат подъездные пути к Ачинскому глиноземному комбинату от станции Ачинск-2 и соответствующий погрузочно-разгрузочный комплекс.

В «Русале» отказ ВСПТ в погрузке руды связывают со сменой оператора перевозок. Срок действия договора с прежним оператором, «Красопергрузом» (на 76% принадлежит ВСПТ), истек вчера. «Русал» еще месяц назад уведомил оператора, что продлевать договор не планирует. Новый договор был заключен с ПГК, принадлежащей ОАО РЖД. Смену оператора в «Русале» объясняют более дешевыми (на 15%) тарифами. Являются ли эти тарифы заниженными, сейчас по заявлению «Красопергруза» расследует управление Федеральной антимонопольной службы по Красноярскому краю.

В пресс-службе ПГК «Ъ» подтвердили, что 220 полувагонов компании прошли специализированную подготовку на станции Дубинино (100 км от станции Кия-Шалтырь), но по вине ВСПТ так и не были поданы под погрузку. В ОАО РЖД заверяют, что не могут повлиять на движение по железнодорожным путям необщего пользования. В ПГК поясняют, что договор с владельцем инфраструктуры должен заключать грузоотправитель. В «Русале» подтверждают, что у компании есть действующий договор с ВСПТ на перевозку грузов по принадлежащим ей веткам. Именно этот договор, отмечают в «Русале», нарушает сейчас ВСПТ. Телефоны ВСПТ вчера вечером не отвечали.

По мнению главы исследовательского агентства Infranews Алексея Безбородова, резкое снижение из-за кризиса объемов железнодорожных перевозок заставляет операторов бороться «буквально за каждую тонну груза». Пять лет назад в аналогичной ситуации оказалась Сибирская угольно-энергетическая компания (СУЭК). В ответ на попытку СУЭК отказаться от услуг «Красопергруза» и перейти на перевозку угля собственными вагонами, ВСТП остановила разгрузку. Как удалось договориться, в СУЭК не поясняют, но сейчас уголь компании возится вагонами ОАО РЖД, ПГК и собственного парка. Николай Сосновский из «Уралсиба» отмечает, что «Русалу» тоже придется договариваться с ВСТП, потому что «альтернативы нет».

Однако пока стороны не склонны к компромиссам. Запасов руды на комбинате осталось на три дня. Руководство предприятия направило телеграммы о создавшейся ситуации властям Красноярского края и Кемеровской области (там располагает рудник), в МЧС и транспортную прокуратуру. Сегодня представители комбината будут обсуждать проблему с министром промышленности и энергетики края Денисом Пашковым.