На цены на авиатопливо предлагается ввести госрегулирование

УрБК, Москва, 22.06.2026. Ассоциация эксплуатантов Ан-2 до конца июня направит в Минтранс предложение ввести государственное регулирование цен на авиакеросин и авиабензин. Об этом пишет «Коммерсант». 

Поводом для обращения стал резкий рост стоимости авиатоплива на фоне прогнозируемой нехватки. С 1 июня до 30 ноября в России впервые ограничен экспорт авиакеросина для обеспечения стабильной ситуации на внутреннем рынке. По данным ФАС, средняя цена экспортной альтернативы для авиакеросина в портах Северо-Запада в марте увеличилась в два раза год к году — до 147,45 тыс. руб. за тонну, скорректировавшись до 140,89 тыс. руб. в апреле и до 150,3 тыс. руб. в мае. Средняя оптовая стоимость авиакеросина на начало июня оценивается примерно в 110 тыс. руб. за тонну.

«Если пассажирские авиакомпании тратят уже больше трети от всех расходов на топливо, то в малой авиации эта доля еще выше, и в совокупности это ухудшает экономику перевозок, спрос на услуги и пассажиропоток», — пояснил Владимир Антонов.

Исполнительный директор Ассоциации авиаработ Вадим Цыганаш сообщил, что Росавиация смягчила требования к топливообеспечению легких самолетов: теперь их можно заправлять автомобильным бензином при наличии акта оценки. Эксплуатанты запросили у производителей двигателей возможность работы с бензином стандарта «Евро-3». Участники с двигателями Rotax-912 меняют их на китайские аналоги С100 и тестируют новое топливо. Применение бензина со сниженным октановым числом может вызвать детонацию или снижение тяги, но испытания проходят успешно.