Бензин разгонит инфляцию

В России в 2016 году может произойти резкий скачок цен на бензин. С апреля в России во второй раз за год будут повышены акцизы на топливо — на 2 руб. с литра бензина и 1 руб. — дизельного топлива. Это пропорционально добавит к стоимости топлива еще 6-7%. Учитывая, что ранее правительство РФ прогнозировало в 2016 году рост цен на бензин на 10% (тогда решения о повышении акцизов еще не было), то с учетом нововведений котировки могут вырасти на 16-17%.

Отметим, что по итогам 2015 года стоимость бензина в РФ выросла на 6%. Примечательно, что рост произошел на фоне резкого падения цен на нефть. За последний год стоимость «черного золота» упала со 103 до 33 долл. США за баррель (Brent). Практически во всех странах мира это привело к падению цен на топливо, однако в России этой тенденции не наблюдалось. В 2015 году стоимость бензина АИ-92 в Свердловской области выросла с 31,36 руб. за литр до 33,52 руб. за литр. Бензин АИ-95 подорожал с 33,62 руб. за литр до 35,78 руб. за литр. Стоимость дизельного топлива выросла с 34,72 руб. до 36,12 руб.

В этом году рост цен может намного превысить прошлогодние показатели. С 1 января ставка на бензин Евро-5 была повышена на 36,1% (до 7,53 руб. за литр), на дизельное топливо — на 20,3% (до 4,15 руб. за литр). С 1 апреля правительство запланировало второе повышение акцизов, которое коснется бензина Евро-4 и дизтоплива.

«Основная цель этого решения — фискальная. Государство в условиях кризиса пытается пополнить доходную часть бюджета. Примечательно, что на ситуацию с ценами на бензин практически никак не влияет падение нефтяных котировок. Это связано с тем, что в структуре себестоимости основную долю занимает налоговая нагрузка. Понятно, что дополнительные расходы, если они появятся, в первую очередь лягут на плечи конечного потребителя. Однако я не думаю, что рост цен на бензин будет слишком сильным», — полагает независимый финансовый аналитик Дмитрий Земеров.

По его словам, пока нет никаких факторов, которые могли бы однозначно привести к резкому росту стоимости топлива. В частности, на это повлияет фактор спроса на бензин. В ближайшие годы он вряд ли увеличится.

Противоположного мнения придерживается финансовый эксперт Григорий Руденко.

«Доля нефтяных котировок в структуре себестоимости производства бензина — всего 5-10%. Следовательно, никакое падение цен на «черное золото» на рынок не повлияет. А вот повышение акцизов, очевидно, приведет к пропорциональному увеличению стоимости. На мой взгляд, бензин только от новых акцизов имеет потенциал роста на 4 рубля. При этом существует комплекс других негативных факторов: общая инфляция в России, налоговый маневр, ситуация с системой «Платон». Цены на бензин выросли бы и без повышения акцизов, — заявил Григорий Руденко.

Начальник управления регулирования ТЭК Федеральной антимонопольной службы РФ Дмитрий Махонин также считает, что нововведения приведут к отрицательным последствиям.

«Сегодня мы уже наблюдаем снижение потребления бензина в условиях кризиса, а при дополнительных налоговых надбавках, очевидно, кратно поднимется и цена на топливо, что повлечет за собой ещё больший спад потребления. Таким образом, эта инициатива представляется несвоевременной и не повлечет за собой желаемого эффекта. Наоборот, размер отчислений в бюджет может только снизиться», — считает Дмитрий Махонин.

Финансовый аналитик Константин Селянин уверен, что от повышения цен пострадают рядовые потребители.

«Российский рынок бензина является монополизированным. Поэтому система ценообразования слишком непрозрачная. Ключевые игроки заинтересованы в росте цен, следовательно, они в любом случае будут ползти вверх», — полагает Константин Селянин.

По словам экспертов, рост стоимости бензина может привести к значительному удорожанию других товаров.

«Это станет дополнительным фактором для увеличения инфляционных показателей. Бензин, как и электроэнергия, входит в структуру себестоимости производства многих товаров, поэтому рост его стоимости отразится на других сегментах», — считает Дмитрий Земеров.

Таким образом, это может привести к негативным последствиям не только для автолюбителей, но и для потребителей конечных товаров. Очевидно, что государство пошло на этот шаг в рамках антикризисного плана для того, чтобы изыскать новые источники пополнения бюджета. Однако у экспертов есть основания полагать, что власти не просчитали все существующие риски. Нововведения могут превратиться в дополнительную налоговую нагрузку на бизнес в условиях экономического кризиса и усугубить существующие проблемы.