Ремонт дорог в Екатеринбурге начнется в апреле

УрБК, Екатеринбург, 27.03.2014. Комиссия во главе с заместителем главы администрации Екатеринбурга по вопросам благоустройства, транспорта и экологии Евгения Липовича в четверг, 27 марта, провела объезд по улицам уральской столицы.

Как сообщает пресс-служба администрации города, в ходе инспекции члены комиссии дали оценку уровню санитарного содержания улично-дорожной сети, а также качеству заделки ям различными способами. Отмечалось, что граждане обращаются с вопросами по поводу содержания улиц. Комиссия проверила, какую работу ведут администрации районов по устранению замечаний горожан.

Параллельно с этой работой ведется мониторинг качества заделки ям. Главной проблемой в этом аспекте на сегодняшний день является погода, а точнее, постоянные перепады температур.

«Мы не можем приступить к ремонту дорог «картами». Почва все еще промерзшая, поэтому мы сегодня наблюдаем достаточно большое количество ям. Параллельно мы смотрим новые технологии с использованием прошлогодней срезки, которые предлагают дорожно-эксплуатационные управления. Технологии прошлого года подтвердили свою значимость», — рассказал Евгений Липович.

По его словам, главная задача — до начала производства холодного асфальта выбрать метод заделки или добиться от него таких результатов, чтобы временные «пломбы» держались не менее двух недель. И такие технологии с использованием новых связующих материалов в Екатеринбурге уже используются.

«Мы сегодня смотрели новую технологию, где в качестве добавки используется жидкое стекло. Пока она стоит, но мы видим, что там был набор прочности порядка 10 минут, это мало. Для этой заделки этот показатель будет увеличен. Испытания технологии сейчас ведутся в двух районах — Кировском и Железнодорожном. Сколько точно будет стоять такая пломба, мы можем сказать после наблюдений. Если не менее двух недель — тогда можно массово заделывать ямы», — сообщил заместитель главы администрации.

Также сейчас идет испытание рециклера — автономной установки, предназначенной для временной заделки дорожных выбоин с помощью асфальтовой срезки и битума. Данные компоненты загружаются в бункер рециклера, смешиваются, подогреваются, а затем механизм заполняет получившейся пластичной субстанцией ямы и сколы на проезжей части. Главное преимущества данного аппарата — выдача практически горячего асфальта. Сейчас идет отладка технологии, с техникой работают наладчики. В случае, если эта технология зарекомендует себя самым лучшим образом, число рециклеров будет увеличено.

Между тем на встрече с руководителями заводов по изготовлению асфальта была озвучена необходимость скорейшего запуска производства. Контракты с ними у всех ДЭУ уже заключены.

«Информация о том, что до мая ремонт дорог не начнется, абсолютно неверная. Мы планируем уже после 5 апреля приступить к получению холодного асфальта. Сегодня ДЭУ обеспечены и газовыми горелками, и битумоварками для проливки. Эта работа будет проводиться. В более позднем периоде, мае, мы начнем ремонт «картами». Будут вырезки, подсыпка щебеночного основания и укладка уже горячего асфальта. К самому текущему ремонту дорог — срезке всего полотна и укладке нового — планируем приступить к концу июня», — особо отметил Евгений Липович.