Электровоз «Гранит» успешно совершил опытную поездку через Уральский хребет с поездом весом 6,3 тыс. тонн

УрБК, Екатеринбург, 17.11.2011. Опытный поезд весом 6,3 тысячи тонн с электровозом 2ЭС10 «Гранит» отправился 14 ноября со станции Челябинск-Главный (Южно-Уральская железная дорога) и, успешно преодолев сложный горный профиль пути, 15 ноября прибыл в Кинель (Куйбышевская железная дорога). Об этом сообщила пресс-служба ОАО «РЖД».

Вчера, 16 ноября, локомотив «Гранит» отправился с другим поездом такого же веса в обратном направлении, его прибытие в Челябинск ожидается вечером 17 ноября.

В составе поезда следует вагон-лаборатория, по результатам поездки будет определена возможность вождения на данном участке грузовых поездов унифицированным весом 6300 тонн двухсекционным электровозом 2ЭС10. Ранее здесь эксплуатировались трехсекционные электровозы ВЛ11, весовая норма для которых составляет 6300 тонн.

Электровоз 2ЭС10 создан ООО «Уральские локомотивы», совместным предприятием группы «Синара» и немецкого концерна Siemens, в соответствии с техническим заданием ОАО «РЖД».

Свердловская магистраль стала первой, где начали эксплуатировать 2ЭС10. В марте были проведены его испытания на участке Екатеринбург — Первоуральск. «Гранит» двумя секциями брал поезда весом 7 тысяч тонн, а тремя секциями — 9 тысяч тонн.

Новый грузовой электровоз серии 2ЭС10 не имеет аналогов не только в России, но и на всем «пространстве 1520». Эта модель отличается повышенной мощностью и силой тяги. При стандартных весовых параметрах машина способна водить поезда весом примерно на 40–50% больше, чем электровозы серии ВЛ11.

В созданную «Уральскими локомотивами» базовую платформу электровоза 2ЭС10 интегрированы современные разработки компании «Сименс» — блок вспомогательных трансформаторов, дроссель входного фильтра, блок охлаждения, тяговый преобразователь, тяговый двигатель и интегрированный редуктор.

В соответствии с подписанным соглашением ООО «Уральские локомотивы» с 2011 по 2016 год должно поставить ОАО «РЖД» 221 электровоз 2ЭС10. В 2011 году ОАО «РЖД» планирует закупить 11 таких локомотивов.