Золотое горючее: цены на авиакеросин в Кольцово начали поднимать раз в месяц

Топливозаправочная компания «Кольцово» верна традициям. С 19 октября цены на авиатопливо повысятся на 2,6%, до 29,15 тыс. рублей за тонну. Таким образом, с начала 2011 года цены на керосин в аэропорту Екатеринбурга вырастут на 15%. Последнее подорожание авиационного керосина в Екатеринбурге было всего месяц назад: с 11 сентября ценник вырос на 4,4%.

В «Кольцово» в качестве оправдания традиционно говорят, что повышение цен никак не связано с желанием получить сверхдоходы, а вызвано увеличением стоимости керосина у поставщиков.

Впрочем, Екатеринбург в плане роста цен на топливо не одинок. В России продолжают расти цены на авиационный керосин, в среднем на 1,5–9%. Если в Москве рост цен ожидается на 1,5–1,8%, то в регионах керосин дорожает гораздо сильнее.

Так, по данным «Аэрофьюэлз-групп», в Нижневартовске повышение цен составит 9%, до 30,68 тыс. рублей за тонну. Топливозаправочные комплексы (ТЗК) аэропортов Челябинска, Перми, Нижнего Новгорода будут продавать керосин на 4,6–4,8% дороже.

Еще в начале осени российское правительство признало тот факт, что отрасль может столкнуться с дефицитом авиационного керосина. Вскоре угрозу вроде бы удалось устранить, однако нехватка керосина вновь проявилась уже в октябре. Недостаток топлива планировалось устранить с помощью Росрезерва, выделив обещанные правительством 180 тыс. тонн топлива, но решение об этом пока не принято.

По мнению экспертов, рост цен на авиационное топливо связан именно с создавшимся на рынке дефицитом горючего. Участники рынка называют несколько причин этого, основная из них — увеличение пассажиропотока, другая же — это крупный заказ Министерства обороны.

«В 2010 году это был самый хорошо торгуемый нефтепродукт на бирже, но в настоящий момент предложений по авиакеросину на Санкт-Петербургской межрегиональной бирже нефтегазового комплекса просто нет», — сказал П. Строков.

По данным эксперта, в период за одну из последних недель было предложено лишь 14 тыс. тонн керосина при спросе 263 тыс. тонн. 3–7 октября спрос составил 305 тыс. тонн при предложении всего 30 тыс. тонн.

Так или иначе, но перевозчики снова будут вынуждены повысить стоимость перелета, и это — в преддверии второго высокого турсезона, накануне рождественских и новогодних праздников. Ведь себестоимость перелета во многом зависит как раз от расходов на авиатопливо.

Анастасия Куликова