Участники рынка такси просят Минпромторг смягчить требования к иномаркам

УрБК, Москва, 18.06.2026. Национальная ассоциация автопарков предложила распространить квоты на использование в такси автомобилей, не соответствующих требованиям локализации, на юридических лиц и индивидуальных предпринимателей. Соответствующее обращение направлено министру промышленности и торговли РФ Антону Алиханову, сообщают «Известия». 

Сейчас возможность использовать до 25% нелокализованных автомобилей в такси предусмотрена только для физических лиц. В Ассоциации считают, что это ограничивает применение механизма. По данным ассоциации, в Москве из более чем 22 тыс. автомобилей, подпадающих под квоту, в реестр такси по этому механизму включены лишь два транспортных средства.

«Это наглядно подтверждает фактическое несоответствие нормы действующего законодательства текущей конъюнктуре рынка таксомоторных перевозок: квота, рассчитанная на десятки тысяч автомобилей, практически не востребована именно потому, что ее действие ограничено узким кругом субъектов — физическими лицами», — говорится в обращении организации.

В Минпромторге сообщили, что направили обращение в Минтранс России.
Одновременно Общественный совет по развитию такси (ОСРТ) предложил включить перевозки пассажиров и багажа легковым такси в Транспортную стратегию РФ до 2036 года с прогнозом до 2050 года. В Минтрансе подтвердили получение обращения.

Руководитель центра компетенций международного Евразийского форума такси Станислав Швагерус поддержал необходимость стратегического подхода к развитию отрасли.

«Сейчас обязательные требования к участникам рынка такси — водителям, таксопаркам, службам заказа — содержатся в нормативно-правовых актах более десятка федеральных министерств и ведомств, а также региональных органов власти. Это огромное число требований просто невозможно выполнить в условиях цифрового такси, на это уходит большая часть ресурсов бизнеса», — заявил Станислав Швагерус.

Главный редактор журнала «За рулем» Максим Кадаков считает, что обсуждать расширение квот пока рано.Член Общественного совета при Минтрансе РФ Ирина Зарипова, в свою очередь, предупредила о росте нагрузки на регионы в случае расширения механизма квотирования.

«Расширение механизма квотирования на другие категории перевозчиков потребует дополнительного администрирования и существенно увеличит и без того высокую нагрузку на региональные органы власти, которые во многих случаях уже испытывают дефицит кадровых ресурсов», — считает Ирина Зарипова.