День пробок: начало учебного года обернулось коллапсом на дорогах

Новый деловой сезон по традиции начался с пробок на городских улицах. Впрочем, на этот раз затруднения в движении вызвало не столько увеличение потока автомобилей — аккурат к 1 сентября различные организации решили провести ремонтные и строительные работы, в связи с которыми оказались перекрыты многие улицы Екатеринбурга. В итоге традиционные пробки в этом сентябре коснулись не только центра города. Транспортная ситуация осложнилась даже в самых отдаленных микрорайонах.

Первый понедельник нового учебного года действительно выдался тяжелым. Резко увеличившийся поток автомобилей вынудил жителей города потратить сегодняшним утром дополнительные полчаса-час, чтобы добраться до работы. Городские форумы пестрят сообщениями о наиболее заполненных улицах и возможных вариантах объезда. Автолюбители недобрым словом поминают начало учебного года и, соответственно, увеличившееся количество автомобилей — родители везут детей в школу. Впрочем, пробки образовались не только и не столько от появления на улицах новых участников движения. К 1 сентября в городе оказались закрыты несколько улиц, на ряде важнейших участков движение ограничено.

Так, в очередной раз закрыто движение по ул. Радищева: МУП «Водоканал» проводит очередные ремонтные работы. Как сообщили в пресс-службе организации, движение транспорта будет закрыто по четной стороне ул. Радищева, от ул. Московской до ул. Шейнкмана, в связи с производством строительно-монтажных работ на существующем водоводе. На период ремонтных работ на улице Шейнкмана (от Радищева до Куйбышева) будет открыто двустороннее движение. Примечательно, что работы на самом оживленном участке «Водоканал» начал буквально накануне Дня знаний — 28 августа. Нормальное движение транспорта будет восстановлено лишь 15 сентября.

Напомним, МУП «Водоканал» уже не в первый раз создает неудобства жителям Екатеринбурга, перекрывая центральную улицу Радищева. Так, в прошедший осенне-зимний сезон там произошло сразу несколько аварий. Кроме того, движение по Радищева было закрыто этим летом с 10 июля по 9 августа.

Также накануне 1 сентября закрыли еще одну центральную улицу — ул. Энгельса (от ул. Гоголя до ул. Розы Люксембург), причем сразу до конца года. Причина — строительство административно-торгового здания с подземной парковкой. Примечательно, что единственный путь объезда — и без того загруженная транспортом ул. Малышева.

Активисты городских форумов сообщают также о дорожных раскопках и на других центральных улицах — Московской и Фурманова. Впрочем, ограничения движения коснулись не только центра — до 6 сентября из-за ремонта проезжей части ограничено движение по ул. Красных Командиров на Уралмаше.

В довершение всего сегодня оказались сломаны светофоры на ключевых развязках. Активисты одного из городских форумов сообщили, что с утра не работал светофор на перекрестке Объездная — Суходольская, в итоге образовался затор буквально от самого поселка Светлореченский. Не повезло и пешеходам: еще один светофор перестал работать на оживленном перекрестке ул. Краснолесья — Чкалова.

Экспертов такая ситуация не удивляет — начало делового сезона всегда характеризуется заторами на дорогах. Общественники продолжают настаивать на том, что единственным способом борьбы с пробками и улучшения дорожной ситуации является повышение роли общественного транспорта и сокращение общего количества автомобилей в центре города.

«Пробок меньше не будет. То, что их стало больше с наступлением сентября, — это все понятно: дети пошли в школу, взрослые возвращаются из отпусков — деловая активность возрастает. Строительством дорог и развязок проблему пробок тоже не решить. Это все равно что для борьбы с лишним весом приобрести новую одежду на несколько размеров больше. Решить проблему заторов можно методом кнута и пряника. Пряник — это развитие общественного транспорта, благоустройство улиц для пешеходов и велосипедистов; кнут — введение платы за парковку в центре города», — рассказал УрБК архитектор Владимир Злоказов.

Общественный эксперт также отметил, что основной поток ремонтных работ на дорогах действительно начинается именно осенью. Это связано со спецификой тендерных процедур, из-за которой значительная часть дорожных работ приходится не на начало лета, а на завершение строительного сезона.

Впрочем, до спасительной идеи увеличения значимости общественного транспорта и велодвижения Екатеринбургу пока еще далеко. Трамваи и троллейбусы ежедневно не выполняют несколько десятков положенных по плану рейсов из-за скопления автотранспорта. Как сообщили в администрации города, каждый день не выполняется порядка 120–130 трамвайных рейсов и 350–380 троллейбусных.

Пока в Екатеринбурге борьба с пробками идет традиционными методами — автоэвакуаторы очищают улицы от припаркованных авто. Таким образом, в отсутствие парковок в городе ежедневно возникают ситуации, когда автолюбители, с трудом добравшиеся до своих рабочих мест, вечером вынуждены вновь передвигаться по пробкам, но уже на общественном транспорте, чтобы забрать свое авто со штрафстоянки.

Полина Мудрова