«Коммерсантъ» и Татьяна Дрогаева: Китайцы не уральцы

Как стало известно «Ъ», национальный китайский авиаперевозчик Air China может уйти с екатеринбургского рынка. С 1 октября компания прекращает прямые рейсы из уральской столицы в Пекин. По мнению аналитиков, Air China оказалась не готова к высокой конкуренции на рынке — в октябре регулярные рейсы на Пекин открывает компания S7, кроме того, в ноябре «Уральские авиалинии» намерены расширить маршрутную сеть в Китае.

О том, что Air China закрыла продажу билетов на прямые рейсы из Екатеринбурга до Пекина, рассказали представители нескольких туристических компаний. «Речь идет о том, что перевозчик с 1 октября прекращает рейсы до Пекина, как минимум до конца марта следующего года, но пока информации о полном его закрытии у нас нет. Сейчас идет переброс бронировок на S7 (заявила о запуске прямых рейсов в Пекин с 1 октября дважды в неделю. — «Ъ») и «Уральские авиалинии». С чем это связано пока непонятно», — рассказали «Ъ» участники рынка. В самой авиакомпании телефоны вчера не отвечали. Вместе с тем, информацию о прекращении рейсов Air China в Пекин подтвердили в генконсульстве Китая в Екатеринбурге, но назвать причины не смогли. В аэропорту Кольцово выразили надежду, что рейс отменен лишь временно. «Это точно не связано с загрузкой рейсов — они всегда летят полные», — отметила пресс-секретарь аэропорта Юлия Федотова.

По мнению аналитиков, несмотря на полную загрузку рейсов Air China сейчас, уже в ближайшее время она не сможет конкурировать с российскими перевозчиками на китайских направлениях. По мнению эксперта департамента оценки «2К Аудит — Деловые консультации/ Morison International» Петра Клюева, выход с 1 октября на маршрут Екатеринбург—Пекин компании S7 фактически заменит китайского перевозчика. «К тому же, «Уральские авиалинии» с ноября расширяют карту полетов в Китай. Компания продолжит совершать рейсы в Пекин и откроет новый маршрут в Гуанчжоу. Таким образом, предложение вполне удовлетворит спрос на данном маршруте. Стоит отметить, что за счет рейса в Гуанчжоу «Уральские авиалинии» выйдут на юг Китая, что позволит привлечь на данный маршрут деловой пассажиропоток. Пассажиры получат возможность осуществлять практически прямые перелеты в Гонконг — один из крупнейших деловых центров мира. Судя по всему, компания Air China не готова к столь высокой конкуренции», — предположил господин Клюев.

Впрочем, по мнению ведущего эксперта УК «Финам Менеджмент» Дмитрия Баранова, вряд ли на решение китайского перевозчика мог повлиять приход S7, поскольку разрешение на соответствующие перевозки авиакомпания получила почти год назад. «Возможных причин может быть много, например, китайская компания была недовольна тем, что пассажиропоток не растет или не приносит тех денег, что ожидались. Кроме того, в компании могли измениться приоритеты по направлениям, и для их обеспечения снят самолет с менее «важных рейсов» (минувшим летом Air China трижды в неделю начала выполнять рейсы Пекин—Москва. — «Ъ»)», — предположил эксперт. По его словам, единственное, что на сегодняшний день точно известно, это то, что на межправительственном уровне пока никаких решений по сокращению числа рейсов не принималось.

Прочитать материал полностью: www.kommersant.ru/doc/1782802