Автодилеры не устояли в кризис

Свердловский арбитражный суд признал банкротами совладельцев екатеринбургской группы компаний «УралФрансАвто — Авантайм — Британия — Конкорд» Григория Балакина и Александра Иванского. В отношении первого открыто конкурсное производство, а в отношении второго введена процедура реструктуризации долгов. Общая сумма финансовых требований — 300 млн руб. По словам экспертов, основная причина банкротства собственников организации — ощутимое падение спроса на автомобили в уральской столице. В ближайшее время эту печальную судьбу могут повторить многие другие участники рынка.

Отметим, что компания «УралФрансАвто — Авантайм — Британия — Конкорд» была одним из старейших в Екатеринбурге автодилерских центров (работала на рынке свыше 16 лет). Сначала собственники специализировались на продаже французских автомобилей Peugeot и Citroen. Затем стали заниматься реализацией марок Nissan, Fiat, Land Rover и Jaguar. Осенью 2015 года в отношении компании была инициирована процедура банкротства. Общая сумма требований, предъявленных к группе компаний, в настоящее время составляет порядка 900 млн руб.

Снижение платежеспособности уральских автодилеров обусловлено резким падением продаж автомобилей, которое произошло в последние два-три года.

«В январе-апреле 2016 года в Екатеринбурге было реализовано 10 тыс. 185 легковых и коммерческих автомобилей, что на 25% ниже уровня аналогичного периода прошлого года. В апреле свердловские автодилеры продали 2 тыс. 749 автомобилей. Это на 20% меньше, чем в апреле 2015-го. В предыдущие месяцы этого года рынок сокращался от 22 до 37%», — заявил представитель агентства «Auto-Dealer-Екатеринбург» Денис Гаврилов.

По сравнению с 2014 годом продажи автомобилей в уральской столице упали в 2,5 раза (в январе-апреле 2014 года было продано 25 тыс. 761 машин). По сравнению с 2013-м — в 3 раза (в январе-апреле 2013 года дилеры реализовали в Екатеринбурге 29 тыс. 469 машин).

По мнению представителя Федерации автовладельцев России в Свердловской области Максима Едрышова, рынок автомобилей за последние годы сократился настолько сильно, что дальше падать ему просто некуда.

«Сейчас падение продаж несколько приостановилось. Можно сказать, что экономическая ситуация немного стабилизировалась. Несмотря на это, люди пока не покупают новые автомобили, поскольку на них значительно выросли цены. На мой взгляд, если «дно» рынка еще не достигнуто, то находится совсем рядом. Дальнейшее падение продаж кажется невозможным. Хотя в прошлом году также казалось, что «дно» уже достигнуто. Но этого не произошло», — заявил Максим Едрышов.

По его словам, в текущей ситуации екатеринбургские автодилеры оказались в крайне сложной ситуации. Сейчас все больше компаний ощущают острый дефицит ликвидности из-за падения платежеспособного спроса, удорожания импортных автомобилей и комплектующих, а также недоступности кредитных ресурсов.

«Они переживают непростые времена. Продажи машин падают, автомобилей на улицах стало меньше, иностранные автопроизводители сокращают свой модельный ряд в России. Кроме того, существует еще одна негативная тенденция. Когда у покупателей заканчивается гарантия, они все чаще принимают решение искать сторонний сервис для обслуживания своих автомобилей. Это дешевле, чем в автоцентре. Таких предложений на рынке достаточно много. Следовательно, население постепенно отказывается от сотрудничества с сертифицированными автодилерами. Соответственно, некоторые из них вынуждены уходить с рынка. В зоне риска находятся компании, которые занимаются продажей непопулярных в России марок», — считает Максим Едрышов.

Таким образом, в ближайшее время на Среднем Урале можно ожидать массового ухода с рынка автодилеров. Обанкротившаяся компания «УралФрансАвто — Авантайм — Британия — Конкорд» была крупнейшим на Среднем Урале дилером Peugeot и Citroen. Поэтому можно сделать вывод, что в текущей ситуации ни одна крупная организация не застрахована от серьезных финансовых проблем. К тому же продажи автомобилей за последние три года упали втрое, поэтому рентабельность этого бизнеса снизилась в несколько раз.