Поздно и мало: Екатеринбург теряет время для ремонта дорог из-за недофинансирования из бюджета Свердловской области

В Екатеринбурге со стартом работы асфальтобетонного завода начался в полную силу ямочный ремонт дорог. Одновременно службы благоустройства заканчивают работу по очистке улиц от грязи. Основательный же ремонт дорог в городе начнется в мае и июне 2014 года. Тем не менее эксперты уверены, что из-за недостатка финансирования объемы будут гораздо скромней, чем в прошлые годы. Кроме того, упущено время для проведения аукционов с подрядными организациями. Именно поэтому количество отремонтированных дорог будет в 2014 году гораздо меньше, чем раньше.

Работы с применением холодного асфальта ведутся уже во всех районах Екатеринбурга. Что касается заделки силами машин БЦМ, то такая деятельность ведется пока не везде. Связано это с тем, что выпуск битумной эмульсии начался только на заводе в Верхней Пышме. Продукция из Пышмы поставляется в три района Екатеринбурга, где машины БЦМ уже активно латают дорожное полотно. Со следующей недели к этой технологии планируют приступить и остальные районы города.

Как сообщил коммерческий директор Екатеринбургского асфальтобетонного завода Анатолий Кордюков, мощности предприятия позволяют выпускать до полутора тысяч тонн асфальтобетона в сутки. Однако обычно на такие показатели специалисты завода выходят уже в летнее время, когда в Екатеринбурге начинается активная стадия дорожно-строительного сезона и завод переходит на режим круглосуточного выпуска горячего асфальта. При этом завод переходит на круглосуточный режим работы. Пока же заводчане планируют работать только в дневную смену и выдавать лишь холодный асфальт.

По словам главы комитета благоустройства Тамары Благодатковой, в 2014 году планируется отремонтировать порядка 400 тыс. кв. м. дорожного полотна.

«Порядка 160 тыс. кв. м. мы планируем отремонтировать за счет городского бюджета, по остальным объемам работ предварительное согласование губернатора Свердловской области уже получено в размере 700 млн руб. Нормативный показатель мы не выполним, но часть улиц, находящихся в плохом состоянии, мы отремонтируем», — заявила Тамара Благодаткова.

Напомним, что ранее согласно программе «Столица» в 2014 году Екатеринбург должен был получить на эти цели от областных властей 1,4 млрд руб. Однако эксперты уверены, что выделение даже тех 700 млн руб. из регионального бюджета произошло слишком поздно.

«Из тех 4-5 млрд руб., которые жители Екатеринбурга платят в областной дорожный фонд, нам будет выделено 700 млн руб. плюс 780 млн руб. на объекты по программе «Столица», которые не были закончены в прошлом году. Если посмотреть перечень объектов — 34 дороги будет отремонтировано в 2014 году. Начиная с 2010 года это самое малое количество дорог, которое будет отремонтировано. Для сравнения: в 2011 году отремонтировали 53 дороги, в 2012 году — 97, в 2013 году — 107. А сейчас 34 — те деньги, которые выделены — это обнять и плакать. Но спасибо губернатору и за это», — отметил Алексей Беззуб.

По его словам, средства были выделены с опозданием, и как минимум июнь, который можно было потратить на ремонт, уже потерян.

«Неосвоенные деньги возвращаются в бюджет — на следующий год их становится больше. Если не освоили деньги, ну значит, в следующем году выделите больше. А когда говорят, что деньги не освоили, у меня складывается ощущение, что чиновник сидит на откате и ему нужен процент за выделенные деньги. Это чисто коррупционные фишки про освоение деньги. Сколько успели отремонтировать за сезон, столько и заплатили. Просто денег надо тогда в следующем году выделять больше и раньше, чтобы все аукционы успели отторговать», — подчеркнул общественник.

С ним согласен депутат Законодательного собрания Свердловской области Нафик Фамиев, который также считает, что средства выделены с опозданием.

«Для того чтобы начать работу, нужно оформить много бумаг, провести тендеры, а на это уходит много времени. Поэтому лучше было бы, чтобы город получил их как можно раньше. Сейчас бы вот уже подсохло, и можно было бы начинать работать. Конечно, это не плановая работа, но 700 млн руб. — уже хотя бы что-то», — сообщил депутат.

По его словам, подобная политика межбюджетных отношений между городом и регионом не идет на пользу губернатору Свердловской области. «Выполнение программы «Столица» — это вопрос чести для главы региона. Ведь Екатеринбург является визитной карточкой всей области, а с таким отношением как он будет выглядеть в глазах гостей того же «Иннопрома»? Это же все скажется впоследствии на рейтинге губернатора», — отметил Нафик Фамиев.

Отметим, что ситуация с недофинансированием ремонтных дорог характерна не только для Екатеринбурга. По данным УГИБДД Свердловской области, за три месяца 2014 года на территории региона произошло 462 ДТП, сопутствующим фактором которых явились неудовлетворительные дорожные условия, в частности, 41 ДТП — из-за дефектов дорожного покрытия (колея, ямы, выбоины), в которых 17 человек погибли и 64 получили различные травмы.

13 марта 2014 года на ЕКАД, которая является региональным объектом, в результате столкновения двух легковых автомобилей и грузовика погибли пять человек.

На место ДТП сотрудники Госавтоинспекции вызвали и.о. начальника ГКО СО «Управление автомобильных дорог» Н. В. Хамицевича и в его присутствии провели обследование дорожных условий. В результате были выявлены недостатки зимнего содержания автодороги, а также занижение обочины.

По словам руководителя УГИБДД по Свердловской области Юрия Демина, состояние дорог региона постоянно ухудшается из-за недостаточного финансирования ремонтных работ. Объем средств позволяет чинить не более 2-3% от всей дорожной сети в год.