Только для желтых: свердловские депутаты пытаются ввести единый цвет для такси

В Свердловской области продолжаются споры вокруг транспортного закона. В нем еще много пробелов, депутаты Законодательного собрания продолжают вносить и обсуждать поправки. Одним из самых обсуждаемых вопросов является единый цвет автомобилей такси. Кто-то считает, что введение желтого цвета сильно упростит жизнь ГИБДД, внесет порядок в контроль над работой таксистов. Другие уверены: в этом нет смысла, так как безопасность и качество перевозок от единого цвета никак не зависят. Кроме того, перекрашивать машины слишком дорого, и в первую очередь по традиции от таких нововведений пострадает малый бизнес.

В Екатеринбурге прошло первое заседание рабочей группы, созданной при комитете Заксобрания по развитию инфраструктуры и жилищной политике для доработки законопроекта об организации транспортного обслуживания населения на территории Свердловской области. По словам председателя комитета Олега Исакова, необходимо скорее принять данный закон, который позволит транспортникам получать субсидии из областного бюджета.

Депутаты предложили предусмотреть меры государственной поддержки перевозчиков, работающих на так называемых социальных, нерентабельных маршрутах с небольшим пассажиропотоком. Предлагается дополнить законопроект статьей о деятельности органов местного самоуправления муниципальных образований в сфере организации транспортного обслуживания. Эти поправки были поддержаны.

Разногласия членов рабочей группы вызвало положение о том, что уполномоченный орган будет уведомлять органы местного самоуправления, на территории которого проходит маршрут, об открытии маршрута, а не согласовывать, как это происходит в настоящее время. Представители бизнеса посчитали, что подобное нововведение ограничит права муниципалитетов и перевозчиков.

Кроме того, много споров возникло вокруг единого желтого цвета такси. Мнения разделились: одни участники процесса усматривают в единообразии некую упорядоченность, облегчающую контроль за работой такси; другие не видят необходимости в введении одного цвета и предлагают ограничиться шашками.

По словам депутата Дмитрия Ионина, вопрос цены перекраски автомобиля также стоит остро: минимальная стоимость такой услуги — 50 тысяч рублей. Малому бизнесу могут оказаться просто не по карману такие расходы. Ну и, соответственно, в целом услуги такси значительно подорожают, что отразится в первую очередь на клиентах.

«Честно говоря, до сих пор не понимаю, почему было принято именно такое решение, но категорически с ним не согласен. В связи с этим вместе с депутатом Геннадием Ушаковым внес поправку, которая исключает этот подпункт и не устанавливает единую цветовую гамму для автомобилей такси. Подобная инициатива основана на простых расчетах. Покраска одной машины в желтый цвет стоит от 80 тысяч рублей и выше (в зависимости от марки автомобиля). Оклейка пленкой — около 50 тысяч рублей, но ее придется регулярно обновлять. Естественно, на этом будут экономить, и по городу будут ездить, простите за выражение, ободранные ремки. Участники рынка подсчитали, что покраска в желтый цвет приведет к удорожанию услуг такси на 20–25%», — заявляет депутат.

По мнению сторонников этой точки зрения, для упрощения контроля за работой такси вполне достаточно и шашечек, а решение о введении единого цвета — едва ли не элемент передела рынка услуг такси.

Паника по поводу введения единого цвета вызвана тем, что законопроект плохо читают, уверена депутат Галина Артемьева. Перекрашивать уже имеющиеся машины никого не заставят, просто при обновлении парка нужно будет покупать автомобили соответствующего цвета.

Однако это тоже непросто: далеко не все заводы производят автомобили такого редкого цвета, как желтый, говорит исполнительный директор такси De Luxe Сергей Антипин.

«Те машины, которые получили лицензию сейчас, будут работать до ее истечения и будут окрашены в свой изначальный цвет. Желтыми должны быть те машины, которыми будет пополняться парк уже после вступления в силу поправки. Главным минусом этого пункта является то, что далеко не все заводы имеют в наличии автомобили нужных цветов. К примеру, мы закупаем автомобили марки Toyota Camry. У завода-производителя просто нет этих автомобилей нужного цвета. Поэтому придется перекрашивать нам самим. Из экономии мы будем оклеивать их специальной пленкой», — пояснил Сергей Антипин.

Впрочем, возможность выбора у предпринимателей, скорее всего, будет. Так, прокуратура, к примеру, в качестве альтернативы не самому распространенному желтому предлагает вариант белого цвета: с ним проблем у заводов-производителей нет.

В итоге Законодательным собранием было принято решение выносить на обсуждение 26 июня проекты поправок, в том числе и о цвете такси.

В целом в документе пока больше вопросов, чем ответов. Главное — не ясно, кто будет осуществлять контроль за пассажирскими перевозками. В сфере царит хаос: многие маршрутки работают без оформления разрешения, допускаются отклонения от маршрута. В настоящий момент никто не взялся утверждать, кто этим будет заниматься. Ни у министерства транспорта, ни у ГИБДД таких ресурсов нет.

Представители областного министерства транспорта взяли на себя подготовку предложений по решению данного вопроса.