«Коммерсантъ»: «Газпром», НОВАТЭК и СИБУР не могут вывезти грузы со своих предприятий на Урале

УрБК, Москва, 14.12.2011. ОАО «Газпром», крупнейший независимый российский производитель газа НОВАТЭК и нефтехимический холдинг СИБУР столкнулись с проблемой невывоза грузов по железной дороге со своих заводов, расположенных в Уральском федеральном округе, пишет газета «Коммерсантъ» со ссылкой на источники.

По данным издания, из-за невывоза около 50 тыс. тонн конденсата с Сургутского завода по стабилизации конденсата «Газпрому» уже пришлось сократить поставки газа в трубопровод, чего в компании не происходило много лет. В результате завод недопоставил плановый объем газа в трубу.

В ОАО «Российские железные дороги» сообщили, что постепенно решают проблемы компаний, но источники издания утверждают, что глава «Газпрома» Алексей Миллер собирается обратиться за помощью к председателю правительства РФ Владимиру Путину.

Официально в монополии лишь отмечают, что пока писем отправлено не было.

Первые трудности у компаний возникли еще в начале осени, а к ноябрю ситуация с перевозками с сургутского завода «Газпрома» и Тобольского нефтехимического комбината СИБУРа «стала критической», отметили собеседники издания. Собеседник «Коммерсанта» объяснил, что газовый конденсат, который на заводе грузится в железнодорожные цистерны, не вывозится из-за отсутствия достаточного количества локомотивов.

По его словам, после того как РЖД провело внутри компании административную реформу и отделило эксплуатацию локомотивов от их ремонта, эксплуатирующая сторона стала постоянно отправлять тяговый состав на доработки, и рабочих локомотивов просто стало меньше. Ситуацию усложняет и то, что сеть «забили» составы с продукцией для нефтяников — последние только в середине осени начали завоз бурового раствора и оборудования к месторождениям. В итоге составы с конденсатом либо не принимают к перевозке, либо вывозят с территории завода и бросают на сети железных дорог.

В НОВАТЭКе и СИБУРе изданию сказали, что ведется конструктивный диалог с РЖД в связи с планируемым ростом производства и соответствующим расширением железнодорожной инфраструктуры около своих заводов.