«Уральский рабочий» и Юрий Глазков: Квартал — не резиновый

Аппетиты застройщика противоречат нормативам

Решение одной важной проблемы — такой, например, как вынос промышленных предприятий из центра города — порой может обернуться возникновением другой, не менее сложной. Именно такой случай был проанализирован в минувшую пятницу на заседании Градостроительного совета при администрации Екатеринбурга.

Вниманию ведущих архитекторов города был предложен проект жилого комплекса из двух связанных переходом зданий с подземным паркингом на 400 машин в квартале, очерченном улицами Розы Люксембург, Декабристов, Белинского и Народной Воли. Точнее, на пятачке в один гектар посреди этого квартала, на месте существующей ныне фабрики, владельцы которой изъявили готовность изменить характер недвижимости, находящейся в их собственности.

Авторы проекта (Олег Селянин и Сергей Алейников) представили два варианта, различающиеся по конфигурации и пластическому решению, — один из них вызвал больше симпатий, другой меньше, но сути это не меняет, поскольку построить данный комплекс на данной площадке нельзя. Потому что замахнулись собственники и привлеченные ими архитекторы возвести объект площадью аж 40 тысяч квадратных метров — иначе невыгодно ликвидировать производство. То есть в тесный дворик, если исходить из нормативов, въедут дополнительно две тысячи жителей, а если пересчитать на жилье бизнес-класса, то тысяча с лишним, но в любом случае это в разы больше, чем допускается нормативами.

К тому же федеральным законодательством предписывается размещать все, что связано с объектом (в нашем случае это детские и спортивные площадки, подходы и подъезды) в границах отведенного земельного участка, что при появлении здесь такого крупного комплекса не представляется возможным. Пойдут ли навстречу собственники соседних участков — это большой вопрос, тем более что пока неясно, как будет застраиваться сторона квартала, прилегающая к ул. Декабристов.

Наличие мест в школах и детских садах — еще одна сопутствующая проблема. На этой части городской территории она и без того стоит весьма остро, а тут такой прирост… Как минимум застройщикам придется предусматривать в составе комплекса и какой-то мини-садик.

И, наконец, дорожная обстановка. Она здесь очень напряженная. И очевидно, что лишние 400 автомобилей ее не упростят. Сколько машин и по каким путям все же можно пропустить ко двору и паркингу — это должна показать тщательно проработанная транспортная схема, которой пока нет.

По архитектурной стороне проекта высказались пока сдержанно — не первоочередной вопрос. Но и в этой сфере все будет непросто. С одной стороны, нужен некий объем, который композиционно подхватил бы одиночное здание второй очереди «Атриум Палас отеля», которое, по выражению Виктора Золотарева, торчит как пивной котел, с другой — надо очень осторожно подходить к подбору фона для Кафедрального собора, чтобы не испортить вид при взгляде от центра по оси улицы Розы Люксембург. Но до конкретного решения этой проблемы эстетического характера еще надо дожить.