В Верхней Пышме презентовали план градостроительного развития муниципалитета

УрБК, Екатеринбург, 10.07.2013. Свое видение градостроительного развития Верхней Пышмы представил главный архитектор проектной мастерской AS Office, бывший главный архитектор Барселоны Хосе Асебильо, который готовил Барселону к Олимпиаде 1992 года.

Как сообщает пресс-служба администрации муниципалитета, предполагается, что разработанные им совместно со специалистами УГМК и администрации городского округа принципиальные идеи и решения будут учтены при создании генерального плана Верхней Пышмы.

Основная идея, озвученная иностранным архитектором, заключается в формировании современной городской среды, комфортной для проживания. Как отметил Хосе Асебильо, именно малые и средние города, к которым относится Верхняя Пышма, обладают гораздо большим потенциалом для развития, чем мегаполисы.

Достижение этой цели возможно благодаря развитию социальной и сервисной инфраструктуры, условия для которой должны быть созданы архитекторами. При этом испанский специалист по своим возможностям сравнил Верхнюю Пышму со швейцарским городом Лугано.

Программный документ предполагает упорядочить дорожно-транспортную сеть, создать общественные зоны, а также описывает принципы организации жилых кварталов. В частности, проектирование и строительство дорог будет вестись с учетом постоянного роста количества частных автомобилей, а весь большегрузный транзитный транспорт выведут за городскую черту. Отдельное внимание в концепции уделено сообщению между Верхней Пышмой и Екатеринбургом, а также беспрепятственному движению общественного транспорта.

Развитие дорожной инфраструктуры также предполагает строительство и благоустройство пешеходных бульваров. Помимо этого концепция генерального плана предусматривает создание общественной зоны, которая должна стать оформленным центром города и местом проведения культурно-массовых мероприятий. Как отметили участники презентации, решение этого вопроса для города особенно актуально. Создание городского центра в его классическом понимании было предусмотрено в нескольких генеральных планах развития города, но проект так ни разу и не был реализован.

При организации жилого пространства специалисты предлагают создавать кварталы-резиденции, принцип, который получает все большее распространение в европейских городах. Суть его заключается в том, что вся необходимая для повседневной жизни инфраструктура располагается в шаговой доступности внутри самого квартала, а места для стоянки и хранения автомобилей вынесены за его пределы. Движение же транспорта по дворовым территориям ограничено. В концепции также описаны ключевые точки города, в которых планируется размещение знаковых для каждого микрорайона архитектурных доминант.