Запад не сдается: японские и корейские автомобили теряют позиции в Екатеринбурге

Рынок автомобилей в Екатеринбурге стремительно растет. По данным «Auto-Dealer-Екатеринбург», в первых трех кварталах 2012 года в Екатеринбурге продано 73 335 новых легковых автомобилей, что на 19%, или на 12 024 автомобиля, больше, чем за аналогичный период прошлого года. По мнению экспертов, рост связан не столько с повышением доходов населения, сколько с широким предложением автокредитов. Кроме того, важным фактором роста является отложенный спрос, который сформировался на рынке за 2009–2010 гг: во время кризиса продажи в Екатеринбурге и других регионах падали быстрее, чем в обеих столицах. Сегодня их рост также обгоняет Москву и Санкт-Петербург.

Лидером на рынке Екатеринбурга остается Lada, чьи продажи, прежде демонстрировавшие отрицательную динамику, в сентябре выросли сразу на 17%, почти отыграв падение по итогам девяти месяцев.

«Автомобиль Lada традиционно популярен на Урале. Например, в Санкт-Петербурге и Москве его показатели продаж значительно ниже, это связано с уровнем доходов населения. Интерес к Lada связан с доступностью технического обслуживания и запчастей для данного автомобиля», — рассказал УрБК генеральный директор «Auto-Dealer-Екатеринбург» Михаил Чаплыгин.

Среди иномарок на 1-м месте остается Chevrolet, который еще в августе отодвинул на 2-ю строчку бывшего лидера — Toyota. При этом японская марка, уступив первенство, стала постепенно отставать от американского бренда. На 3-е место среди иномарок и на общее 4-е вышел Volkswagen, сместивший большую часть года находившийся на этой строчке Hyundai.

Представители официального дилера General Motors в Екатеринбурге не согласны с официальными рейтингами. По их мнению, Chevrolet уже несколько лет является несомненным лидером в Екатеринбурге и России.

«Екатеринбург является стратегически важным городом для GM. У компании есть стратегия развития рынка на Урале. Высокий уровень продаж связан с поступлением новинок, а также соотношением цена-качество», — рассказывает руководитель продаж автоцентра «Глазурит», официального дилера General Motors в Екатеринбурге, Дмитрий Никулин.

«Популярность марки Chevrolet обусловлена широким ассортиментом, удовлетворяющим потребности всех категорий населения. В Екатеринбурге представлен весь модельный ряд Chevrolet — от городских малолитражек до огромных внедорожников. Немалую роль играет и относительная доступность этого бренда. Этот автомобиль стал по-настоящему массовым», — комментирует ситуацию на рынке Михаил Чаплыгин.

Вытеснение Hyundai и выход на третье место немецкого Volkswagen эксперты связывают с тем, что компания увеличила отгрузку модельного ряда полуседанов, появилась дизельная модификация модели Volkswagen Tiguan. Кроме того, Volkswagen развернул мощную маркетинговую кампанию на территории России и в Екатеринбурге в частности, являясь спонсором множества общественных и благотворительных акций.

Региональный рынок автомобилей практически полностью повторяет общероссийские показатели. Так, лидером продаж в России за первые три квартала 2012 года остается Lada, при этом продажи данного бренда по сравнению с 2011 годом упали на 9%, 2-е место занимает Chevrolet (рост составил 22%), 3-е место у KIA (рост 24%), 4-е — у Renault (рост 24%), 5-я позиция досталась Hyundai (рост 13%).

По данным Ассоциации европейского бизнеса, за период январь — октябрь 2012 г. рост российского автомобильного рынка составил 13%, или 278 943 проданных новых легковых и легких коммерческих автомобиля, по сравнению с тем же периодом 2011-го. Примечательно, что наибольший рост и падение продаж зафиксированы на рынке китайских авто. Все рекорды бьют китайские автомобили марки Geely, рост продаж составил 245%. Наибольший прирост, по данным АЕБ, продемонстрировали марки Chery (194%), Jeep (164%), Chrysler (118%), Great Wall (110%).

Наибольшее падение также зафиксировано среди «китайцев», продажи марки Haima сократились на 79%. Популярность теряют также Fiat (-71%), Isuzu (-61%), произведенные в ООО «ТагАЗ» автомобили Vortex (-53%).