В парке «гармошек» пополнение

В Екатеринбурге продолжается обновление подвижного состава общественного транспорта. Глава города Алексей Орлов анонсировал поставку новой партии автобусов большого класса. Машины придут в уральскую столицу в рамках транспортной реформы, и эта поставка станет далеко не последней в рамках планомерной работы по обновлению подвижного состава.

О поставке партии из 15 автобусов-«гармошек» сообщается в официальном телеграм-канале главы города Алексея Орлова. По словам градоначальника, администрация Екатеринбурга уже заключила контракт с поставщиком. Машины поступят в город до 30 июня. Определены и маршруты, на которые выйдут автобусы-«гармошки» для разгрузки пассажирского трафика: №№ 50, 64 и 67.

«В рамках транспортной реформы это уже вторая крупная закупка автобусов особо большого класса. Обновление парка общественного транспорта — одна из наших ключевых задач», — сообщил глава города.

Автобусы-«гармошки» уже успешно зарекомендовали себя. В августе прошлого года на маршруты уральской столицы вышли первые 15 машин, закупленные администрацией Екатеринбурга. Их использование позволило ощутимо разгрузить пассажирский трафик.

Добавим, что помимо этого в текущем году проводится обновление в категории электротранспорта. Как писало ИАА «УралБизнесКонсалтинг» в апреле в Екатеринбург поступила финальная партия из 55 новых троллейбусов «Горожанин», выпущенных Уфимским трамвайно-троллейбусным заводом. С их выходом на маршруты обновление городского троллейбусного парка считается полностью завершенным: подвижной состав обновлен на все 100%.

Новые машины полностью соответствуют современным стандартам городского транспорта. Они оснащены низкопольной платформой для беспрепятственной посадки маломобильных граждан, климатическими системами (кондиционирование и современное отопление), USB-разъемами для зарядки личных устройств, а также системой автономного хода, позволяющей преодолевать до 40 км без подключения к контактной сети.

Автобусный парк Екатеринбурга пополнился прежде 105 новыми машинами, а в рамках региональной программы в 2026 году планируется закупить не менее 220 автобусов. Кроме того, в текущем году продолжится масштабное обновление трамвайного парка, начатое прошлой осенью. В уральской столице уже курсируют 15 трехсекционных трамваев и один пятисекционный. Все они выпущены Усть-Катавским вагоностроительным заводом (входит в «Роскосмос»).

В этом году будет объявлен конкурс на закупку 50 трехсекционных трамваев. Для этого уже утверждено постановление о заключении муниципального контракта. Приобретать подвижной состав планируется на условиях лизинга. Глава Екатеринбурга Алексей Орлов прежде отмечал, что к 2030 году в городе планируется заменить около 400 устаревших трамваев, возраст которых превышает 40 лет.

Параллельно с обновлением парка ведется работа по развитию инфраструктуры: в 2026-2027 годах планируется обустроить около 20 км выделенных полос для общественного транспорта, в том числе на ул. Амундсена, пр. Космонавтов, ул. Орджоникидзе. На 14 участках будет проведено обособление трамвайных путей с помощью делиниаторов или бортового камня, включая улицы Радищева, 8 Марта, Луначарского, Ленина.

Добавим, что ключевым направлением транспортной реформы стал переход на брутто-контракты. Такая модель снимает с перевозчиков зависимость от выручки с билетов, стимулируя строго соблюдать расписание, осваивать малозагруженные, но социально важные направления и вкладывать средства в качество обслуживания. Реформа также предусматривает заключение концессионных соглашений для строительства новых трамвайных линий, в том числе связывающих отдаленные районы с центром.

Еще один важный момент — резкое повышение заработной платы, что не только остановило отток кадров, но и позволило увеличить число водителей на линиях и в конечном итоге повысить качество пассажирских перевозок.

Добавим, что результатом реформирования системы пассажирских перевозок должно стать создание единого транспортного каркаса, объединяющего наземные маршруты, а также станции метро и наземного метрополитена. Это позволит екатеринбуржцам быстро, безопасно и комфортно передвигаться как в пределах города, так и в его агломерациях.