УрБК, Екатеринбург, 21.07.2010. «Количество автомобилей в Екатеринбурге растет значительно быстрее, чем протяженность дорожной сети. Так, на 1 января 2010 года парк легковых автомобилей в городе составил 556,5 тыс. единиц. Существенный дефицит протяженности и ширины уличной дорожной сети невозможно ликвидировать не только в ближайшее время, но и в более отдаленный срок только путем развития уличной сети Проблему пробок решить практически невозможно, необходим комплекс мероприятий», — заявила доцент кафедры городского строительства ФГАОУ ВПО «Уральский Федеральный университет имени первого Президента России Б. Н. Ельцина» Людмила Булавина в ходе заседания программного совета стратегического развития Екатеринбурга.
«На фоне растущего числа автомобилей и дефицита дорожных сетей происходит деградация общественного транспорта. Он катастрофически теряет своих пассажиров. Если в 2003-2004 году общественный транспорт был на подъеме, тогда было порядка 713 млн. пассажиров, то в 2008 году — 509 млн. пассажиров, а в 2009 году — только 341 млн. пассажиров. Перевозки в первом полугодии текущего года также не внушает оптимизма. Во втором квартале 2010 года наблюдается некоторое увеличение, но это не достигает уровня 2008 года. Пассажиры общественного транспорта пересаживаются на автомобили. В 2001 году доля поездок на автомобиле составляла 17%, на общественном транспорте — 83%. В 2007 году данный показатель составил на легковой машине — 33% населения Екатеринбурга, на общественном — 67%. В настоящее время, предположительно, это соотношение приближается к 50 на 50», — отметила Л. Булавина.
Кроме того, по словам Л. Булавиной, в Екатеринбурге крайне низка плотность движения общественного транспорта. Происходит старение подвижного состава, так из 1,22 тыс. единиц, 70% имеют полный амортизационный износ, в связи с чем требуется немедленное обновление парка особенно трамваев и троллейбусов.