«Вечерний Екатеринбург» и Евгений Сусоров: «Кто поможет городу в строй пустить метро?»

На месте будущих станций метрополитена «Ботаническая» и «Чкаловская» полным ходом идут работы по оформлению станционного пространства. В чём убедились во время вчерашнего объезда губернатор Свердловской области Эдуард РОССЕЛЬ и глава уральской столицы Аркадий Чернецкий.

Но если на «Ботанической» работы пока находятся на стадии монтажа платформ (на снимке), то «Чкаловская» в общих чертах готова: по словам самих метростроевцев, здесь осталось завершить бетонирование платформ и установить колонны. После чего можно приступить к внутренней отделке, укладке верхнего строения пути и монтажу оборудования. По прогнозам строителей, полностью обе станции могут быть сданы в эксплуатацию в 2011 году. Они увеличат общий пассажиропоток на линиях Екатеринбургского метрополитена сразу примерно в 2,5 раза.

Первоначальный план предусматривал завершение строительства первой очереди в 2010 году. Но схема финансирования «50 на 50», предполагающая участие бюджетов города, области и Федерации, дала сбой: 170 млн. «федеральных» рублей (составляющих, кстати, всего 10% от требуемой суммы в 9 млрд. рублей) до сих пор не пришли.

Муниципальный бюджет сегодня фактически в одиночку тащит нелёгкое бремя строительства екатеринбургской «подземки» — его доля составляет 1 млрд. 500 млн. рублей, а этой суммы не хватит даже на поддержание работы горнопроходческого комплекса ВИРТ. Прецедент, кстати, уникальный: по словам главы Екатеринбурга Аркадия Чернецкого, наш метрополитен — единственный в стране, который строится полностью на муниципальные деньги, в других городах метро — это объект федеральных инвестиций.

В данный момент городская администрация обсуждает с областным руководством различные варианты решения проблемы, в том числе возможность участия регионального бюджета в финансировании строительства метро, а также схемы получения долгосрочных — на 2—3 года — банковских кредитов.