ММК внедрил цифровые системы экоконтроля

УрБК, Челябинск, 25.05.2026, Магнитогорский металлургический комбинат (ММК) внедряет цифровые системы мониторинга и управления природоохранными показателями для снижения техногенной нагрузки на окружающую среду. Опыт компании в сфере автоматизации экоконтроля представил главный специалист по экологии ПАО «ММК» Игорь Бурмистров на V Открытом форуме по вопросам экологии и сохранению водных объектов в Челябинске, сообщили в пресс-службе предприятия.

Ключевым элементом цифровой среды ММК стала круглосуточная экологическая диспетчерская, запущенная в 2023 году. Система аккумулирует данные о технологических процессах и информацию с автоматизированных систем контроля.

В частности, технология машинного зрения через видеокамеры в цехах распознает неорганизованные выбросы в доменном, коксовом, сталеплавильном и кислородно-конвертерном производствах. Это позволяет оперативно анализировать причины отклонений и сокращать время реагирования на сбои оборудования. Особое внимание в компании уделяют передаче данных в контролирующие органы.

«ММК первым среди российских металлургических компаний в 2025 году ввел в эксплуатацию и верифицировал передачу данных с 35 автоматизированных систем, которые в онлайн-режиме направляются в Росприроднадзор, — рассказал Игорь Бурмистров. — Данные системы обеспечивают требуемый по закону охват выбросов загрязняющих веществ на уровне 70%. В этом году мы планируем оснастить системами контроля еще шесть источников».

Для оценки влияния различных факторов на атмосферу данные интегрированы в математическую модель рассеивания выбросов. В 2026 году комбинат совместно с Южно-Уральским государственным университетом (ЮУрГУ) продолжает развитие цифрового инструмента, учитывающего вклад автотранспорта в загрязнение воздуха. Система на базе камер на 26 перекрестках охватывает около 55% ключевых улиц Магнитогорска.

По данным специалистов ММК, вклад автотранспорта в загрязнение городской среды оценивается в 45%. При этом в часы пик концентрация загрязняющих веществ от машин увеличивается на 30%, а в периоды неблагоприятных метеорологических условий (НМУ) — до 50%. Итогом совместного с учеными проекта станет создание динамической модели, учитывающей фактический объем выбросов от транспортных потоков в режиме реального времени.