Авторынок вернулся в плюс

Российский авторынок завершил первый квартал 2026 года с неожиданным для многих оптимизмом: после двух месяцев спада март подарил рынку резкий рост в 30,6%, что в итоге позволило преодолеть отметку в четверть млн проданных новых легковых автомобилей и выйти в плюс на 7,3% год к году.

Традиционное лидерство LADA теперь соседствует с экспансией китайских брендов и неожиданным взлетом локальных марок вроде TENET, а покупатели, отложившие решения еще с прошлого года, наконец активизировались благодаря смягчению кредитных условий и щедрым программам рассрочки от дилеров.

По итогам первого квартала 2026 года в России было продано 264 тыс. 909 новых легковых автомобилей, что на 7,3% превышает результаты аналогичного периода 2025 года. Рынок продемонстрировал постепенное восстановление: если в январе продажи составили около 80,6 тыс. автомобилей со снижением на 9,5% год к году, а в феврале — примерно 80 тыс. со снижением на 1,8%, то март стал переломным месяцем. В марте 2026 года было реализовано 104,3 тыс. новых легковых автомобилей, что означает рост на 30,6% в годовом выражении. Именно этот мощный рывок в конце квартала позволил рынку впервые за три месяца преодолеть отметку в 100 тысяч единиц и выйти в положительную зону по итогам первых трех месяцев года.

Безусловным лидером российского авторынка остается отечественная марка LADA, которая в марте 2026 года продала 25 тыс. 153 автомобиля, сохранив долю в 24,1% рынка. При этом бренд продемонстрировал практически нулевую динамику, снизившись всего на 0,1% год к году. Второе место уверенно занимает китайский бренд Haval с результатом 14 тыс. 757 проданных автомобилей и долей 14,2%.

Третье место сенсационно удерживает российский бренд TENET, реализовавший 10 тыс. 288 автомобилей и занявший 9,9% рынка. Далее в рейтинге следуют Geely с 6 тыс. 346 проданными автомобилями, белорусско-китайский бренд Belgee с результатом 5 тыс. 184 единицы, а также Changan, показавший 3 тыс. 393 реализованных автомобиля. Примечательно возвращение японской марки Toyota, которая продала 2 тыс. 821 автомобиль, увеличив показатели в 2,5 раза год к году. Также в топ-10 вошли китайские бренды Jetour и JAECOO, а также российский бренд Solaris.

Что касается наиболее популярных моделей, то лидером продаж по итогам первого квартала стала LADA Granta с результатом 9 тыс. 861 проданный экземпляр. В сегменте кроссоверов и внедорожников лидерство вернул к себе HavalJolion. Модель TENET T7 показала результат 5 тыс. 480 проданных автомобилей только за март, а в линейке LADA также высоким спросом пользовались Vesta и NivaTravel, реализованные в количествах 4 тыс. 274 и 3 тыс. 987 единиц соответственно.

Китайские автопроизводители продолжают играть ключевую роль на российском рынке. Их доля на рынке новых легковых автомобилей в начале 2026 года оценивается в диапазоне 40-45%. За первые два месяца года из 160,6 тыс. проданных легковых автомобилей 64,2 тыс. пришлись именно на китайские бренды. Эксперты отмечают, что к концу 2026 года доля китайских новых автомобилей может несколько снизиться и опуститься ниже 50%, что будет связано с ростом локализации производства и возможным возвращением отдельных международных брендов. На вторичном рынке доля китайских автомобилей с пробегом также демонстрирует рост, достигнув 6,3% в январе 2026 года.

Наиболее динамично развивающимся сегментом рынка остаются кроссоверы и внедорожники. За первый квартал 2026 года в этом классе было продано 198 тыс. 259 автомобилей, что означает рост на 21% в годовом выражении. Сегмент компактных автомобилей класса C показал более скромные результаты: за квартал было реализовано около 4 тыс. новых автомобилей. Отдельного внимания заслуживает рынок электромобилей: в марте 2026 года было продано 2 тыс. 653 электрических автомобиля, что на 26% больше, чем годом ранее.

В отличие от рынка легковых автомобилей, сегмент коммерческой техники демонстрирует отрицательную динамику. Продажи легких коммерческих автомобилей массой до 3,5 т за первый квартал составили 18 тыс. 675 единиц, снизившись на 23% год к году. Рынок средних и тяжелых грузовиков показал результат 11 тыс. 803 проданных автомобиля со снижением на 12%.

Аналогичная динамика зафиксирована и в сегменте автобусов, где было реализовано 2 тыс. 197 единиц, что также на 12% меньше показателей прошлого года. Эксперты связывают спад в коммерческом сегменте с высокой стоимостью финансирования и отложенным спросом со стороны бизнеса.

Государственные программы поддержки спроса, такие как «Семейный автомобиль» и «Первый автомобиль», продолжают оказывать существенное влияние на рынок. За первый квартал 2026 года по этим программам было продано около 46 тыс. автомобилей отечественного производства.

Дополнительным стимулом для покупателей стало снижение ставок по автокредитам и расширение программ рассрочки со стороны производителей. Эксперты отмечают, что на активность покупателей также повлияли отложенный спрос, снижение доходности банковских вкладов и квартальные бонусы дилеров, которые стремились выполнить планы продаж.

Развитие российского авторынка в первом квартале 2026 года определялось сочетанием положительных факторов и сохраняющихся рисков. К позитивным моментам относится мощный рост продаж в марте, который вывел рынок в плюс по итогам квартала, увеличение импорта из Китая на 40% в марте, а также активное обновление модельного ряда за счет новинок китайских и локальных брендов.

В то же время рынок сталкивается с рядом вызовов: высокая ключевая ставка Центрального банка ограничивает доступность кредитования, падение продаж коммерческого транспорта сигнализирует о слабости реального сектора экономики, а нестабильность курса рубля создает инфляционное давление на цены новых автомобилей.

Базовый сценарий развития рынка на 2026 год предполагает продажу новых легковых автомобилей на уровне 1,1-1,2 млн единиц. Доля локализованных моделей, включая продукцию LADA, TENET и Belgee, может достичь 40%. Рынок подержанных автомобилей, по оценкам экспертов, сохранится на уровне 6,24 млн единиц.