«На ЛВК-3 ежегодно будут проходить проверку качества около 300 тыс. колес. Запуск в работу новой линии позволит комбинату остановить на реконструкцию одну из действующих линий выходного контроля и не сократить при этом производство железнодорожных колес», — отметил вице-президент ЕВРАЗа, руководитель дивизиона «Урал» Денис Новоженов.

Фото предоставлено управлением по связям с общественностью ЕВРАЗа
Новую линию оснастят современным оборудованием. Будут смонтированы лазерный измеритель геометрии, две установки ультразвукового контроля и магнитно-порошковой дефектоскопии, агрегаты для холодной маркировки колес, роботизированная камера покраски, дробеметная установка. В рамках реализации проекта появятся два новых мостовых крана, склад готовой продукции.