СвЖД просит у правительства Свердловской области налоговые льготы

УрБК, Екатеринбург, 12.05.2012. СвЖД предлагает правительству Свердловской области рассмотреть возможность поддержки инвестиционной деятельности ОАО «РЖД» за счет установления налоговых льгот для инвестиционных проектов «Реконструкция Екатеринбургского железнодорожного узла», «Строительство третьего пути на участке Косулино — Богданович», «Реконструкция железнодорожного вокзала Екатеринбург», «Реконструкция Свердловской детской железной дороги», а также для обеспечения софинансирования включить проект «Реконструкция железнодорожного вокзала Екатеринбург» в областную целевую программу «Развитие транспортного комплекса Свердловской области» на 2011–2016 годы.

Соответствующее заявление было сделано начальником СвЖД Алексеем Мироновым в ходе заседания регионального координационного совета по обеспечению эффективной организации железнодорожных грузоперевозок. В работе совета приняли участие руководители структурных подразделений и дочерних обществ ОАО «РЖД» на полигоне дороги, региональных органов власти, союзов и ассоциаций, предприятий пяти субъектов РФ: Свердловской и Тюменской областей, Ханты-Мансийского и Ямало-Ненецкого автономных округов, Пермского края.

Обращаясь к участникам заседания, начальник СвЖД напомнил, что обеспечение выхода на необходимые темпы развития железнодорожной инфраструктуры для освоения растущих объемов перевозок сегодня является стратегической задачей как для Свердловской магистрали, так и для ОАО «РЖД» в целом.

«На уровне правительства РФ и компании прорабатываются варианты финансирования инвестиционных программ железнодорожной отрасли. Немаловажным источником наполнения инвестиционного бюджета ОАО «РЖД» могут стать льготы по уплате налогов в бюджеты регионов при реализации крупных инвестиционных проектов. В 2012 году инвестиционный бюджет ОАО «РЖД» в развитие Свердловской магистрали превысит 24 млрд. рублей, что на 1,6 млрд. рублей больше уровня 2011 года (2011-й — 22,7 млрд. рублей, 2010 год — 13,1 млрд. рублей). До 2020 года в развитие дороги планируется инвестировать более 266 млрд. рублей. Однако собственных инвестиционных ресурсов компании недостаточно, а возможности для роста практически исчерпаны», — признал А. Миронов.